波蘭總統夫婦墜機身亡 多位政府要員也罹難

dnt02

國際中心／綜合報導

一架載有132人的飛機從波蘭華沙飛往俄羅斯西部大城斯摩棱斯克（Smolensk）時，在抵達機場前突然墜毀，包括波蘭總統卡欽斯基（Lech Kaczynski）夫婦在內至少有87人罹難；另有消息說，機上人員無一生還。

據指出，卡欽斯基夫婦原訂要出席卡滕屠殺案70週年的悼念活動，以紀念上千名遭蘇聯部隊殺害的波蘭人，未料卻驚傳墜機意外，包括波蘭央行總裁、陸軍司令等政府要員都在機上。這架客機為圖波列夫154型，目前了解當時機場有大霧，可能與墜機有關。

波蘭外交部10日也證實，總統卡欽斯基夫婦確實在俄羅斯斯摩棱斯克機場墜毀的飛機上。俄羅斯政府官員則表示，波蘭總統卡欽斯基已經確認死亡。

俄羅斯媒體報導，俄羅斯總統梅德韋傑夫已下令成立由俄總理普丁負責的調查飛機失事政府委員會。另據斯摩稜斯克地區首長表示，這架飛機撞到樹稍後墜毀，機身支離破碎，未見生還者。

波蘭總統卡欽斯基1949年生於波蘭首都華沙一個普通的工人家庭，與孿生哥哥因為在《偷月二人行》片中成功扮演小無賴而成為轟動一時的童星。獲得華沙大學法律學博士學位的卡欽斯基，1977年步入政壇，2001年與哥哥共組《法律與公正黨》，主張發展教育和經濟、對抗貪污腐敗，深獲波蘭中下層百姓歡迎，並於2005年10月當選為波蘭總統。

dnt02

The crash happened around 10:50 a.m. (2:50 a.m. ET) on the outskirts of the town of Pechorsk in the Smolensk region, the Investigation Committee of the Russian prosecutor's office said in a written statement on its Web site.
事件發生在北京時間下午2時50分左右~
當地深夜探空圖
26781 Smolensk Observations at 00Z 10 Apr 2010

-----------------------------------------------------------------------------
   PRES   HGHT   TEMP   DWPT   RELH   MIXR   DRCT   SKNT   THTA   THTE   THTV
    hPa     m      C      C      %    g/kg    deg   knot     K      K      K
-----------------------------------------------------------------------------
1000.0    206                                                               
  996.0    239    4.6   -0.4     70   3.75      0      0  278.1  288.6  278.7
  954.0    591    7.0   -2.8     50   3.27    170     14  284.0  293.5  284.5
  944.0    677    7.6   -3.4     46   3.16    160     15  285.4  294.7  286.0
  934.0    764    7.0   -4.5     44   2.93    150     16  285.6  294.3  286.1
  925.0    843    6.4   -5.6     42   2.73    145     16  285.9  293.9  286.3
  917.0    914    6.0   -6.0     42   2.68    141     14  286.1  294.1  286.6
  915.0    932    5.8   -6.0     42   2.68    140     14  286.2  294.1  286.6
  884.0   1211    3.5   -6.1     49   2.75    150     10  286.6  294.7  287.0
  850.0   1528    0.8   -6.2     59   2.84    135     10  287.0  295.4  287.5
  787.0   2134   -4.6   -9.5     68   2.37    100      6  287.6  294.7  288.0
  749.0   2524   -8.0  -11.7     75   2.10     95      6  287.9  294.3  288.3
  742.0   2598   -8.7  -12.1     76   2.05    103      6  288.0  294.2  288.3
  730.0   2723   -9.7  -13.2     76   1.90    116      7  288.2  294.0  288.6
  700.0   3047   -8.9  -24.9     26   0.73    150     10  292.6  295.0  292.7
  698.0   3069   -9.0  -25.5     25   0.69    155     12  292.8  295.1  292.9
  693.0   3125   -9.1  -27.1     22   0.60    155     12  293.2  295.2  293.3
  681.0   3260   -9.7  -30.7     16   0.44    155     12  294.0  295.5  294.1
  643.0   3699  -11.3  -35.1     12   0.30    155     12  297.0  298.1  297.1
  616.0   4027  -12.6  -38.4     10   0.23    185     14  299.3  300.1  299.3
  602.0   4203  -13.2  -40.1      8   0.19    180     17  300.5  301.2  300.5
  588.0   4382  -13.9  -41.9      7   0.16    179     19  301.7  302.3  301.8
  548.0   4907  -18.0  -39.9     13   0.22    175     23  303.0  303.8  303.1
  518.0   5327  -21.2  -38.3     20   0.27    190     23  304.0  305.0  304.0
  500.0   5590  -23.3  -37.3     27   0.31    180     23  304.6  305.7  304.6
  472.0   6005  -26.1  -37.3     34   0.33    170     23  306.2  307.4  306.3
  441.0   6494  -29.3  -37.3     46   0.35    170     20  308.1  309.4  308.2
  400.0   7180  -34.9  -42.9     44   0.22    170     16  309.6  310.4  309.6
  370.0   7708  -38.6  -46.9     41   0.15    165     16  311.6  312.2  311.6
  355.0   7989  -40.5  -49.0     40   0.13    145     19  312.7  313.2  312.7
  332.0   8443  -43.7  -52.4     38   0.09    155     21  314.4  314.8  314.4
  300.0   9130  -48.5  -57.5     34   0.05    125     21  316.9  317.1  316.9
  284.0   9484  -51.4  -60.4     33   0.04    115     21  317.7  317.9  317.7
  273.0   9739  -53.5  -62.5     32   0.03    110     19  318.3  318.4  318.3
  266.0   9907  -54.9  -63.9     32   0.03    111     18  318.6  318.7  318.6
  250.0  10300  -56.5  -64.5     36   0.03    115     14  321.9  322.1  321.9
  244.0  10450  -57.4  -65.4     35   0.02    115     12  322.9  323.0  322.9
  202.0  11619  -64.1  -72.1     33   0.01     85      6  330.2  330.2  330.2
  200.0  11680  -63.7  -71.7     33   0.01     85      4  331.7  331.8  331.7

将臣

惊人。探空数据未见明显异常，地面逆温，低空微弱气旋风向，700HPA微弱风切。单是因为雾？？？

气象一点通

近几年，因为天气原因导致客机失事的例子有很多


尼泊尔一架飞往旅游景点的小型飞机2002年08月22日坠毁，3名机组人员和15名外国游客全部遇难。尼泊尔民航局官员说，坠机可能是恶劣天气所致。


2006年5月3日凌晨，亚美尼亚一架客机从亚美尼亚首都埃里温飞往俄南部城市索契，由于天气条件恶劣，这架空中客车A-320客机抵达索契时曾两次试图在机场迫降，但在第二次迫降时不幸坠入附近的黑海海域，机上113人全部遇难。飞机失事前，地面指挥中心没有接到机组人员有关飞机遇险的报告。
俄交通部官员也证实，在这架A-320客机抵达索契时，当地天空的低云层和低能见度导致飞机无法安全着陆，结果飞机在迫降时坠毁。

dnt02

當地12Z的探空圖...事發後5-6小時後~
26781 Smolensk Observations at 12Z 10 Apr 2010

-----------------------------------------------------------------------------
   PRES   HGHT   TEMP   DWPT   RELH   MIXR   DRCT   SKNT   THTA   THTE   THTV
    hPa     m      C      C      %    g/kg    deg   knot     K      K      K
-----------------------------------------------------------------------------
1000.0    206                                                               
  996.0    239    8.8    1.8     61   4.40    110      6  282.3  294.8  283.0
  975.0    413    7.0    0.6     64   4.10    110     10  282.1  293.8  282.8
  936.0    746    3.4   -1.8     69   3.59     95     10  281.9  292.1  282.5
  925.0    842    2.4   -2.5     70   3.45    100     10  281.8  291.7  282.4
  916.0    921    1.8   -2.9     71   3.39    105     11  281.9  291.7  282.5
  902.0   1044    0.6   -4.0     71   3.17    112     12  281.9  291.1  282.5
  876.0   1278    0.0   -9.0     51   2.22    127     15  283.7  290.3  284.1
  870.0   1333    0.2  -13.4     35   1.56    130     16  284.5  289.2  284.8
  852.0   1500    1.0  -27.0     10   0.49    126     16  287.0  288.6  287.1
  850.0   1519    1.0  -26.0     11   0.54    125     16  287.2  289.0  287.3
  840.0   1614    0.4  -23.6     15   0.68    131     14  287.5  289.7  287.6
  834.0   1670    0.0  -23.8     15   0.68    135     14  287.7  289.9  287.8
  801.0   1988   -2.1  -24.6     16   0.66    115     14  288.8  290.9  288.9
  706.0   2980   -8.8  -27.1     21   0.59    135     23  291.9  293.9  292.1
  700.0   3047   -9.3  -27.3     22   0.59    135     23  292.2  294.1  292.3
  694.0   3113   -9.9  -25.9     26   0.67    132     25  292.2  294.4  292.3
  691.0   3146  -10.0                         130     25  292.5         292.5
  612.0   4075  -12.1                         125     12  300.4         300.4
  610.0   4100  -12.3                         125     12  300.4         300.4
  500.0   5580  -23.9                         115     14  303.8         303.8
  456.0   6236  -28.9                         115     16  305.7         305.7
  425.0   6738  -32.6                         125     16  307.1         307.1
  400.0   7170  -35.9                         115     16  308.2         308.2
  338.0   8294  -45.6                          85     14  310.2         310.2
  300.0   9090  -52.5                         110     14  311.2         311.2
  263.0   9932  -58.7                         115     14  314.1         314.1
  262.0   9955  -58.8                         115     14  314.3         314.3
  250.0  10250  -60.1                         110     16  316.6         316.6
  224.0  10929  -62.3                         110     25  323.3         323.3
  218.0  11096  -61.2                         115     25  327.5         327.5
  215.0  11182  -60.7                         114     24  329.6         329.6
  200.0  11630  -60.5                         110     16  336.8         336.8

另外吉爾吉斯政變同波蘭空難之後,新政權都很有可能更加親俄,這也算是一個陰謀論~

kitty8123

惊人。探空数据未见明显异常，地面逆温，低空微弱气旋风向，700HPA微弱风切。单是因为雾？？？
将臣 发表于 2010-4-10 18:14

事發前1小時（今天06UTC）的天氣圖

     
當地報告500m的水平能見度，氣溫/露點：0.9℃/0.9℃，天空不可辨

26781 31/93 91403 10009 20009 39956 40255 53003 74540
333 20005

     
當地行政首長稱「著陸時擦到樹梢出事」。。。
而這次行程涉及卡廷屠殺事件....套用HKO的一句話：「毛子搞鬼的可能性不能被完全抹煞」

dnt02

3# 将臣
飛機製造商表示去年12月才進行了大型維修,而過去4個月使用次數很少,不存在機件故障的問題;而當地調查委員會則說飛機當時正在濃霧中著陸,不排除人為失誤造成空難~