气候带漂移与风车型位势距平
气候带漂移与风车型位势距平，是本人做2009/2010年度冬季气候预测所创造的专用词语，最先采用该两词的公开文章，见附录帖子地址。（我查到的是这两个帖子）一、气候带漂移
1、气候带原始划分，是按天文辐射，后来人类气候探索过程有了许多种分法。作为气象论坛常用的分法，是大气环流分法，即是按气团和气候锋的分类，属于成因分类法。我们分析气象气候中经常说的副热带、副极地带，就是这套方法的原始定义。
2、AAO和AO（南、北极涛动）指数中的纬度界定，目前存在多种争议，因为在“气候带漂移”时，原来的纬度划分经常会失去统计意义，所以按纬度划分比较矛盾。所以，在2010年的海气、极地冰雪、黑子等气候因子共同构成的气候背景和气候趋势下，为了综合表达经向环流、振荡、气旋、气团错位等趋势，个人采用了“气候带漂移”的专用词语，以弥补现行理论的不足。“漂移”一词，目的是强调激发态。
3、在现行理论相关中外书籍中，可以查到“气候带南移”、“气候带北移”，或者“气候带.......漂移”，但将“气候带漂移”组合为一词的，只有在世纪气象才能看到。
二、风车型位势距平
风车型位势距平也是针对2009/2010年度冬季形势的专用词语，是为了综合表达：经向环流+季节内振荡+槽脊、气旋交替频率。
现行经向环流的定义，是不足表达当时“多波型经向”趋势的，而且，经向指数也同样存在跟AO定义一样的纬度划分争议和理论矛盾。
附录
1、11月份气候带漂移监测
2、风车型位势距平或将成为今冬主调
页:
[1]